Leipziger Drohnensabotage: Russischer Biker Levushkin unter Verdacht
London hat gesprochen. Berlin schweigt. In der Mitte steht ein Name, der in keinem bisherigen deutschen Polizeibericht auftaucht und der dennoch die Konturen eines Vorgangs schärft, von dem die deutsche Öffentlichkeit offiziell noch nichts Genaues weiß: Oleg Levushkin, russischer und lettischer Staatsbürger, nach einer Recherche von The Telegraph und Welt am Sonntag mutmaßlicher Organisator einer Sabotageoperation am Flughafen Leipzig-Halle.
Die Zeitung, die den Namen nennt, beschreibt Levushkin als einen Mann, der einem hochrangigen russischen Militäroffizier nahestehen und logistische Unterstützung für eine Attacke geleistet haben soll, bei der eine Drohne, beladen mit einer Blechdose voller Sprengstoff, in den Tragflügel einer ukrainischen Passagiermaschine geflogen sein soll. Die Maschine, so der Bericht, gehört zur ukrainischen Zivilluftfahrt; am Flughafen Leipzig-Halle, einem der wichtigsten Fracht- und Passagierdrehkreuze der Bundesrepublik, wurde sie demnach Ziel des Angriffs.
Was The Telegraph berichtet, wiegt schwer. Was es nicht berichtet, wiegt schwerer. Denn die zentrale Verknüpfung, die der Bericht herstellt — jene zwischen dem Leipziger Vorfall und der GRU-Einheit 29155, jener Spezialeinheit des russischen Militärgeheimdienstes, die in Großbritannien für die Vergiftung des Ex-Doppelagenten Sergej Skripal und seiner Tochter im März 2018 in Salisbury verantwortlich gemacht wird — bleibt in der Darstellung der Zeitung bemerkenswert dünn. Die Einheit, so der Tenor, soll auch hinter dem Leipziger Anschlagsversuch stecken. Belege, die über die bloße Behauptung hinausgehen, legt The Telegraph nicht vor.
Das Schweigen auf deutscher Seite ist auffällig. Weder das Bundeskriminalamt noch der Generalbundesanwalt noch die Leipziger Staatsanwaltschaft haben den Sachverhalt bislang bestätigt. Auch das Bundesinnenministerium hält sich bedeckt. Die Bundesregierung habe, so verlautete aus Berlin lediglich, „Kenntnis von den Berichten" — eine Formulierung, die in der Sprache des Krisenkabinetts so viel bedeutet wie: noch keine abschließende Lage. Die Bundesanwaltschaft, die bei Straftaten von staatsschutzrelevanter Bedeutung zwingend einzuschalten wäre, äußerte sich auf Anfrage nicht.
Dabei hätte ein Angriff auf ein ukrainisches Passagierflugzeug auf deutschem Boden, ausgeführt mit einer Drohne, die mutmaßlich mit Sprengstoff bestückt war, einen Nachrichtenwert, der die üblichen Kanäle der Pressearbeit in Gang setzt. Konsularische Schutzmaßnahmen, Reisewarnungen, diplomatische Schritte gegenüber Moskau — nichts davon ist bislang offiziell geschehen. Das Schweigen kann vieles bedeuten: laufende Ermittlungen, diplomatische Rücksichten, eine noch nicht abgeschlossene Bewertung der Erkenntnislage. Es kann auch bedeuten, dass die deutschen Sicherheitsbehörden den britischen Bericht noch prüfen — und dabei möglicherweise auf Widersprüche oder zumindest auf erheblichen Bestätigungsbedarf stoßen.
Die offenen Fragen sind nicht nebensächlich. Sie sind das Nadelöhr, durch das jede Bewertung laufen muss. Wie groß ist der tatsächliche Schaden an der ukrainischen Maschine? Handelt es sich um eine vollständig geplante Operation, oder um den Versuch eines Probelaufs, dessen Gelingen oder Scheitern Aufschluss über die operative Reife der Beteiligten geben würde? Wer genau ist der hochrangige russische Militäroffizier, dem Levushkin nahestehen soll? Und vor allem: Stützt die belastbare Beweislage die These, dass die GRU-Einheit 29155, jener Schattenverband, der in Salisbury mit Nowitschok hantierte und zwei ahnungslose britische Bürger schwer vergiftete, tatsächlich auch in Leipzig seine Hand im Spiel hatte — oder ist die Verknüpfung bislang nicht mehr als eine suggestive Brücke zwischen zwei Vorfällen, die in das gleiche Muster passen?
Bis Antworten aus Berlin kommen, bleibt Oleg Levushkin das, was er in dieser Geschichte bislang ist: ein Name, hingesetzt von einer ausländischen Zeitung, gestützt auf Quellen, die die deutsche Justiz bislang nicht verifiziert hat. Die Bundesrepublik, deren Flughäfen Drehkreuze für den ukrainischen Zivilluftverkehr sind und deren Staatsgebiet zum Schauplatz eines Anschlags geworden sein soll, hat zu alledem lediglich zur Kenntnis genommen. Das ist, mit Verlaub, wenig.
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