Neunzig Jahre »Legion Condor«: Die Maschine feiert, der Mensch verschwindet

Am 3. November brachte Springer's Welt einen Text mit dem Titel »In Spanien begann die Karriere der Messerschmitt, des deutschen Jägers schlechthin«. Er erscheint zum neunzigsten Jahrestag der Aufstellung der Legion Condor, jener Einheit, die wegen ihrer Kriegsverbrechen in Spanien berüchtigt ist. Geschildert wird Hitlers Kampf gegen die Spanische Republik, nicht als Krieg, sondern als Geschichte deutscher Kriegstechnologie. Ausgewähltes Exponat: ein Messerschmitt-Jagdbomber.

Carmela Negrete hat das Stück am 11. November in der Jungen Welt auseinandergenommen. Nicht das Flugzeug. Die Erzählung. Ihr Befund: Geschichte, auf Kriegstechnik reduziert. Sie stellt das in einen Rahmen: Die »Zeitenwende« mache keine Pause, die bürgerliche Presse arbeite fleißig daran mit, Deutschland wieder kriegstüchtig zu machen. Ein Beitrag über das erfolgreiche spanische Jagdflugzeug gehört zu dieser Arbeit. Ihre Diagnose, nicht unsere Vermutung.

Und damit liegt das Thema auf dem Tisch. Nicht das Messerschmitt. Das Messerschmitt ist die nüchterne Oberfläche: kühl, exakt, bestellbar. Die Legion Condor war es auch, nur nicht so. Sie war für ihre Kriegsverbrechen in Spanien berüchtigt, und die Menschen auf der spanischen Seite waren keine Teststrecken für deutsche Konstrukteure. Sie waren das, was Konstrukteure nicht messen konnten.

Warum funktioniert diese Reduktion so gut? Weil sie bequem ist. Ein Jagdbomber hat einen Lebenslauf: Seriennummer, Erstflug, Höchstgeschwindigkeit, Bewährung im Einsatz. Eine Schlacht hat Toten. Die zweite Kategorie steht in keiner Tabelle, und was in keiner Tabelle steht, verschwindet nicht als Lücke, sondern als Fortschritt. So fühlt sich präzises Schreiben an, wenn es Menschen abschneidet. Ein Datenblatt kennt keinen Täter. Die Legion Condor schon.

Und dann liegt das andere Blatt im Paket. Es misst nichts, es zählt nichts, und es sitzt härter als jede Tabelle: »Ich bin über zehntausend Jahre alt und mein Name ist Mensch.« In den Belegen steht daneben ein abgeschnittener Link: www.maz-online.de/resizer/v2/B… Ein Fragment. Ein Zitat ohne vollständigen Nachweis. Wir schreiben es hin, weil es die Argumentation trägt und nicht die Fakten.

Denn der Widerspruch ist der eigentliche Befund. Die industrielle Analyse ist in ihrem Element: Sie misst das Flugzeug, sie spricht von Leistung, sie ist darin unschlagbar. Das Zitat behauptet eine Dauer, gegen die jede Messung erbärmlich aussieht. Neunzig Jahre Maschinengeschichte. Zehntausend Jahre Mensch. Welche Rechnung trägt die Geschichte? Die, die beim Blech aufhört, oder die, die beim Menschen anfängt? Der Titel verspricht eine Karriere. Die eines Flugzeugs.

Höchste Vorsicht, an der richtigen Stelle. Die Schraube hier ist nicht das Flugzeug, sondern die Behauptung über das Flugzeug. Vor uns liegen eine Überschrift, ein Datum, ein Ausstellungsstück, eine Gegendarstellung, ein abgeschnittener Link. Einzelquelle. Mehr behaupten wir nicht. Der Mechanismus der Erzählung lässt sich trotzdem beschreiben, weil er nicht im Messerschmitt steckt, sondern in der Auswahl: Was wird zum Beispiel, was wird zur Fußnote? Die Maschine bekommt Daten. Das Opfer bekommt ein Kapitelende.

Warum das mehr ist als Geschmack? Weil eine Geschichte, die nur noch Parameter kennt, keinen Fehler mehr haben kann. Und ohne Fehler keine Schuld, keinen Preis, keinen Namen. Spanien ist der Ort, an dem das auffallen musste: Dort stand die Republik, die verteidigt wurde, und dort stand die Waffe, die gebaut wurde, um sie zu zerbrechen. Beides in einer Sprache zu erzählen, die einander verdächtig macht, ist die simpelste journalistische Pflicht und die schwerste.

Also nah am Text entlang und weit weg von der Maschine. Nicht weil Technik unwichtig wäre. Sondern weil die Messerschmitt uns nicht erzählt, wer geflogen hat und wer dafür nicht mehr da war. Ein Text, der das verschweigt, muss sich nicht verstecken: Er nennt ja alles. Motor. Kennzeichen. Tabelle. Nur den Menschen nicht.

Draußen läuft der Regen auf spanisches Blech, das Licht geht aus, der Motor arbeitet weiter, irgendwo, wo es niemand protokolliert.

Springer's Welt hat die Karriere eines Jagdbombers geschrieben. Die Karriere des Menschen ist noch nicht zu Ende, und sie rechnet sich in keinerlei Flugminuten.